Почему Россия не разработала технологию высокоскоростных железных дорог?

Почему Россия не разработала технологию высокоскоростных железных дорог, учитывая, что Россия — страна с очень большой территорией?
В России есть скоростные поезда.

ЭР-200 находился на вооружении в СССР с 1973 года.
Они есть: Москва-Санкт-Петербург и некоторые другие направления в европейской части России.

Россия очень неравномерно развита и гиперцентрализована. Наличие пассажирских железных дорог имеет смысл, если вы путешествуете из пункта А в пункт Б и хотите перепрыгнуть через точку С. В противном случае авиаперелеты более полезны.

В России нет буквы «С» на просторах Сибири. Обычно земля между большими городами может быть почти не заселена. Так что железные дороги в основном используются для грузовых перевозок.

Поэтому они строят только высокоскоростные железные дороги между Москвой и Санкт-Петербургом (и некоторыми другими городами европейской части России) только там, где это имеет смысл с экономической точки зрения. Скоростной поезд занимает столько же времени, что и путешествие по этому маршруту, если учитывать полный путь и задержки в аэропорту, и он намного удобнее.

Скоростные поезда в России дорогие. Считается услугой премиум-класса для деловых путешественников. Регулярные поезда по-прежнему существуют по тем же направлениям, что и эконом-класс.

В Сибири поездка на скоростном поезде все равно займет дни, и ни один путешественник премиум-класса не выберет это. Разумнее летать по этим направлениям: Иркутск, Новосибирск. Владивосток. и т.п.

Как отмечали другие респонденты, для высокоскоростных поездов требуются выделенные пути, которые не используются для перевозки насыпных грузов. Более того, их нужно строить с разной геометрией, избегая крутых поворотов, переходов и т. Д. В условиях вечной мерзлоты Сибири это все рискованно и очень дорого.