Самый большой противопожарный самолет сегодня не тушит пожары

Почему самый большой в мире противопожарный самолет сегодня не тушит пожары
Отсутствие супертанкера Boeing 747 — огромная потеря для глобальных усилий по тушению пожаров.

По мере того как разрушительные лесные пожары опустошают ряд регионов в странах, включая Турцию, Грецию и Соединенные Штаты, мировые пожарные сообщества обращаются к технологическим решениям, таким как пожарные самолеты, чтобы помочь в борьбе с тушением пылающих пожаров.

Один большой самолет, на который, к сожалению, не может рассчитывать сообщество, — это Boeing 747 Supertanker, гигантский огнетушитель, который был заложен в апреле прошлого года, говорится в отчете OrbitInside.

Огненный бегемот
Американский супертанкер Boeing 747, вмещающий 19 200 галлонов воды или 18 000 галлонов огнезащитного состава, вошел в учебники истории как самый большой в мире противопожарный самолет. Global Supertanker Services, компания, ответственная за разработку 747 Supertanker, объясняет на своем веб-сайте, что его «вместимость почти вдвое больше, чем у ближайших ближайших очень больших воздушных танкеров (VLAT) — 9400 галлонов». Такой большой противопожарный самолет позволяет использовать меньшее количество самолетов в пострадавших от пожаров районах. Это, по словам Supertanker Services, «увеличивает запасы безопасности и помогает снизить риск, поскольку меньшее количество самолетов в зоне тушения пожара означает меньшее воздействие наземных и воздушных экипажей».

Только в прошлом году 747 Supertanker совершил 119 вылетов на тушение пожаров. Поскольку он может лететь куда угодно менее чем за 20 часов и может приземлиться в любом аэропорту с взлетно-посадочной полосой длиной 8000 футов (2400 м), он был развернут на международном уровне в Израиле, Чили и Боливии, где он боролся с лесными пожарами в лесах Амазонки. в 2019 году. В прошлом году самолет также использовался против исторических лесных пожаров в Калифорнии.

Почему 747 Supertanker был остановлен?
К сожалению, проблема, которая привела к падению пассажирского самолета Левиафан Боинг 747 и Airbus A380, также стала причиной заземления 747 Супертанкера. Только в прошлом году было объявлено, что Boeing прекратит производство своего легендарного авиалайнера 747 из-за низкой прибыльности по сравнению с высокими затратами, необходимыми для эксплуатации самолета. По словам OrbitInside Роджера Миллера, управляющего директора Alterna Capital Partners, инвестиционной компании, владеющей Global Supertanker Services, инвестиции, необходимые для обновления Supertanker 747, включая обновление новой системы сброса, были просто слишком большими. «Экономические показатели в рамках текущего федерального контракта компании« Вызов при необходимости »таковы, что для достижения прибыльности инвестиций потребуется больше времени, чем предполагалось ранее», — сказал Миллер.

Вместо этого, в условиях финансовых трудностей, Alterna Capital Partners попыталась продать Boeing 747 Supertanker как грузовой самолет, сославшись на возросший спрос из-за пандемии. «Возможность продать самолет как грузовой отчасти была вызвана кризисом Covid-19, который привел к значительному увеличению стоимости грузовых самолетов», — пояснили в компании. К сожалению, в апреле 2021 года компания Global Supertanker Services закрылась, и она продала супертанкер компании National Freight для преобразования в грузовой самолет, а это означает, что самый большой в мире пожарный самолет потушил свой последний пожар. Сегодня, 9 августа, в связи с тем, что Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК) опубликовала знаменательный отчет об изменении климата, на фоне усиливающегося глобального кризиса, вызванного лесными пожарами, не удивляйтесь, увидев в работе его преемника.