Международный аэропорт Тюбу на искусственном острове Исэ-Бей

Залив Исэ-Бей расположен в устье реки Кисо. Он имеет среднюю глубину 19,5 м и максимальную глубину 30 метров, ближе к центру.

Устье бухты 9 км в ширину — соединяется с меньшим по размеру заливом Микава двумя каналам: Накаяма и Моросаки. Микава впоследствии присоедининяется к Тихому океану.

Международный аэропорт Тюбу (Тюбу Kokusai Kuko) построен на искусственном острове в Исэ, Токонамэ города в префектуре Аити. Это в центральная Японии, 35 км (22 миль) к югу от Нагоя. Chubu Центрэйр обслуживает третий по величине мегаполис Японии, Нагоя . Этот регион является одним из основных производственных центров корпораций Toyota и Mitsubishi.

Центрэйр классифицируется как аэропорт первого класса и является основным международным шлюзом для  «центрального» региона Японии. Название «Центрэйр» — это аббревиатура от «Центральный международный аэропорт Японии», альтернативный перевод в английском языке.

Chubu Центрэйр — один из пяти офшорных аэропортов Японии, после Нагасаки, Кансай, Кобе и аэропорта Китакюсю . Chubu Центрэйр — это уже второй аэропорт,  построенный на рукотворном острове. Первым стал Международный аэропорт Кансай.

При лоббировании со стороны местных бизнес-групп, таких как Toyota,, строительство аэропорта началось в августе 2000 года, с бюджетом JPY ¥ млрд 768 (это 7,3 млрд долларов США). Но за счёт эффективного управления, удалось съэкономить почти ¥ 100 млрд.

Основным подрядчиком Строительства выступила компания Пента-океан .
Помимо мер по сокращению расходов, они предприняли целый ряд мер по охране окружающей среды. Сам искусственный остров имел форму закругленной буквы «D», так чтобы морские течения внутри бухты текли свободно. Его берега были частично построены с природными камнями и наклонены, чтобы помочь птицам в море существовать колониями. Во время строительства иногда приходила разновидность маленькой крачки.

По данным японских СМИ, Кодо-кай, фракция Yakuza в Ямагути-гуми — группой заработали огромную сумму денег, будучи единственным поставщиком, работая через подставную компанию под названием Samix, поставляя камни, песок и гравий под проект строительства аэропорта.

Когда аэропорт Chubu Центрэйр открылся 17 февраля 2005 года, он взял на себя почти все существующие коммерческие рейсы Нагоя, а также облегчил трафик аэропортам Токио и Кансай в области грузовых перевозок.

Аэропорт был открыт вовремя , чтобы обслужить приток посетителей на Expo 2005 , который находился недалеко от Нагоя. Аэропорт предложил некоторую конкуренцию аэропорту Сидзуока, который был открыт 4 июня 2009 года.

Japan Airlines (JAL) стала первой авиакомпанией, совершившей посадку воздушного судна на Чабу Синтрэйр: Boeing 767 -300ER, перевозящий около 206 пассажиров на борту — чартерный рейс из Сайпан.

После того, как аэропорт начал свою работу, American Airlines открыла маршрут в Чикаго, а через 7 месяцев объявила, что услуга оказалась «не такой выгодной, как надеялись».

После 2008 года, несколько авиакомпаний отменили некоторые свои рейсы, включая Malaysia Airlines после «полёта в Куала-Лумпур». Jetstar закончил свою работу в аэропорту, Continental Airlines прекратил рейс в Гонолулу, United Airlines «приостановил полёты в Сан-Франциско», со ссылкой на низкий спрос. Emirates и Hong Kong Express Airways отступили от аэропорта в 2009 году, хотя последний возобновил обслуживание с сентября 2014 г. Garuda Indonesia и EVA Air — уменьшил число регулярных рейсов в 2012 году, а EVA Air вывел свои конечные операции из Центрэйр — в октябре 2016 года.

Аэропорт недавно добавил второй терминал, на южной оконечности основного комплекса, для внутренних рейсов «лоу-кост».

 

Один из способов путешествия между Nagoya Station и Central Japan Аэропорт — Meitetsu линии железных дорог — занимает 30 минут и стоит 870 йен без плацкарт и 1230 йен плацкарте. Поезда из аэропорта обеспечивают прямое подключение к Inuyama и Гифу городам. Для достижения Тойохаши, нужно перейти на-МАЭ Джингу станцию.

Существует несколько типов поездов, которые курсируют между аэропортом и центром Нагоя: Myu Sky экспрессы. Все остальные типы поездов, такие как пригородные поезда,  идут значительно медленнее, чем экспресс.

Аэропорт Автобус
Meitetsu автобус работает между аэропортом и несколькими районами по всему Нагоя, префектуре Айти и прилегающих префектур. В частности, есть автобус , соединяющий аэропорт с несколькими отелями в центре города Нагоя, автовокзалом в Сакае и автобусным центром Мэйтэцу. Одна поездка по цене 1200 йен — занимает от 45 до 85 минут в зависимости от автобусной остановки.

Такси поездка в центральный Нагоя стоит около 12500 иен.

Кроме того, существуют судовые соединения от аэропорта до города Цу и Мацузака в префектуре Миэ на залив Исэ.

Аэропорт Ханеда — общая информация

Международный аэропорт Токио Нарита

Пассажирский аэропорт построенный на воде

Плавающие аэропорты — Современные проекты