Наколькі развіты водны турызм у Беларусі?

Рэкі Беларусі апісанне

Сапраўдным адчуваннем спакою можна пранікнуцца толькі на рацэ. Трэба ноччу выплыць на лодцы на сярэдзіну ракі і спыніцца. Рэкі Беларусі як-быццам замерлі. Няма інтэнсіўных грузавых і пасажырскіх перавозак. Можна часам убачыць самотны прагулачны цеплаход. У Брэсце працуе толькі адзін такі цеплаход.

У Гомельскім порце працуюць аж тры пасажырскіх цеплахода. Не выкарыстоўваюцца тры з паловай тысяч кіламетраў водных шляхоў Беларусі. Гэта ў сінявокай краіне, па тэрыторыі якой працякае 20800 рэк.

Ні ў савецкія часы, ні ў постсавецкія часы, як ні дзіўна, воднага турызму не было ў Беларусі. Пры такой сістэме рэк, ні каму ў галаву не прыходзіла развіваць рачной турызм, арганізоўваць падарожжа, рачныя круізы.

У Беларусь у асноўным прыязджаюць парыбачыць. Але наколькі цікавей плыць па рацэ, калі за кожным паваротам змяняюць адзін аднаго жывапісныя беларускія краявіды. Наколькі цікавей прыпынку з начнымі вогнішчамі, з экскурсіямі да выбітнасцяў па маршруце руху, з прыпынкамі, каб ўдосталь выкупацца, пазагараць, папаляваць на беразе за грыбамі і ягадамі. Які адпачынак можа параўнацца з гэтым?

Рэкі Беларусі прыцягваюць, зачароўваюць. Ад воднай роўнядзі ракі немагчыма адарваць погляд. А з якой асалодай летам мы ныраем у гэтую халаднаватую, асвяжальныя ваду! Рака дае і адчуванне спакою, і насычае энергіяй, і нясе ачышчэнне. Як было б выдатна павандраваць па беларускіх рэках — каб з камфортам і нядорага.

Але зайдзіце ў турагенцтва, і вам скажуць, што ўмовы для падарожжаў і адпачынку на рэках Беларусі не створаны: добраўпарадкаваных стаянак па берагах рэк — няма, камфартабельных цеплаходаў таксама. І наўзамен вам прапануюць круізы па Рэйне і Дунаі. Зараз водны турызм па рэках Беларусі трымаецца па большай меры на энтузіязме саміх турыстаў.
І тым не менш, у воднага турызму ў Беларусі ёсць будучыня.

Пачата планаванне спартовага і сямейнага турызму, з арганізацыі падарожжаў на байдарках, лодках, катэрах. А далей будуць укладвацца сродкі і ў буйныя туры на цеплаходах: будаўніцтва рачнога пасажырскага камфартабельнага цеплахода — справа вельмі дарагое. У наступным годзе ў Беларусі ўпершыню з’явяцца два ўласных маршруту: па Аўгустоўскім канале і па Прыпяці і Дняпры з Брэста ў Кіеў. Цяпер для гэтага будуюцца і рэканструююцца два судны.