Плавающие аэропорты — Современные проекты

В 2000 году японское Министерство земли, инфраструктуры и транспорта — выступило спонсором в строительстве Мегапроекта — Float  аэропорта с плавающей взлётно-посадочной полосой, уходящей на 1000 метров в Токийский залив.

После проведения нескольких испытательных посадок реальных самолётов, в министерстве пришли к выводу, что реакция гидро-упругой  плавающей взлётно-посадочной полосы «не повлияет на производство полётов воздушных судов, в том числе даст точный инструмент безопасного подхода в защищённом водном пути большого залива».  Однако, структура, с тех пор и доныне, больше не используется, хотя и не была демонтирована.

Пневматическая стабилизированная платформа (PSP) была предложена в октябре 2003 года, в качестве средства для строительства нового плавающего аэропорта для Сан-Диего в Тихом океане, в трёх милях от мыса Пойнт Лома. Этот предлагаемый проект, тем не менее, был отклонён, из-за очень высокой его стоимости, а так же из-за трудности в получении доступа к такому аэропорту, трудности транспортировать топливо для реактивных двигателей самолётов, трудности со снабжением такого аэропорта электроэнергией, водой и газом.

Международный аэропорт Ачмад Яни — стал первым плавучим аэропортом в мире.  К его строительству приступили 17 июня 2014 года, а завершили в 2016 г. Тем не менее, сам аэропорт расположен на суше, и только пассажирский терминал и перрон плавают. Аэропорт служит городу Семаранг (Центральная Ява, Индонезия).

masterplan2

Плавающий аэропорт будет построен на севере Бали. Губернатор Бали, Мангку Пастика, говорит что аэропорт займёт 1400 гектаров воды. Он будет построен на пляже офф Kubutambahan в Булеленг, сообщает Jakarta Post . Плавающий аэропорт присоединится к Международному аэропорту Нгурах-Рай в Денпасаре, как один из аэропортов Бали.

В разработке проекта Аэропорта приняла участие компания «Кинезис» — финансовый и транспортный консалтинг.  Они представили план строительства администрации Бали.
Аэропорт будет построен в водах близ Kubu Tambahan в Булеленг. Часть аэропорта будет построена в качестве плавучей конструкции.

Новый район аэропорта включает гостиницы, спортивный центр, озёра, водные парки и другие объекты. Сам аэропорт будет иметь две взлётно-посадочные полосы для воздушных судов всех типов. Измерение 7200 метра в длину каждой взлётно-посадочные полосы. Это более чем в два раза  тех полос, что в международном аэропорту Нгура на юге Бали (там длина каэдой — 3000 метров). В настоящее время аэропорт Нгурах-Рай вмещает в среднем 49,644 пассажиров и обслуживает 372 рейсов в сутки.

Железнодорожный вокзал планируется подключить к новому аэропорту, чтобы связать его с другими областями Бали. Аэропорт, в соответствии с планами, будет использовать возобновляемые источники энергии от солнечных батарей и приливных электростанций, а также будет включать в себя конструкции для обработки (опреснения) воды.

Плавающий аэропорт будет стоить приблизительно 50 триллионов рупий (US $ 3,7 млрд), причём его строительство будет финансироваться за счёт кредита из Южной Кореи.

Новый аэропорт у северного побережья Бали

floating_airport

Пассажирский аэропорт построенный на воде

Плавающая органическая ферма на морях и океанах

Плавающий город — французский проект