Пассажирский аэропорт построенный на воде

Плавающий аэропорт — построен и расположен на очень большой плавучей конструкции

Пассажирский аэропорт, расположенный на много миль вдали от берега, в открытом море , использующий тип флотационных устройств, таких как пневматические стабилизированные платформы, PSP технологии.

По мере того, как растёт население земли, и земля тановится более дорогой и дефицитной,  плавающие аэропорты на очень крупных плавучих конструкциях (VLFS), могли бы помочь решить проблему землепользования, а такэе решить вопросы авиационного шума над населёнными пунктами и вопросы загрязнения окружающей среды.

pobrane

Впервые, идея плавающего аэропорта для трансатлантических полётов, для пассажирских самолётов, обсуждалась в 1930 году, в Статье, которая была опубликована в январском выпуске журнала «Популярная механика».  Автором была предложена модель плавающего аэропорта, расположенного в Атлантическом океане.

Чтобы сделать безопасными полёты авиационной техники того времени, статья призывала к строительству восьми таких аэропортов в Атлантике. Но в отличие от будущих идей плавающих  аэропортов, это была концепция свободно плавающей платформы с площадкой аэропорта. В её основе, подложка наподобии полетной палубы, застрахованной от качки и прокатки. Аналогичные  по своей концепции некоторые из сегодняшних нефтяных вышек, стоящие вдали от берега.

Стоимость создания восьми таких плавающих аэропортов в 1930 году оценивалась примерно в $ 12000000 USD.

Идея плавающих аэропортов была забыта до 1935 года, пока известный французский пилот и строитель авиации, Луи Блерио, не дал одного из своих последних интервью, в котором сделал заявление о намерении строить плавающие аэропорты по средине Атлантики; он назвал их Seadromes, в качестве экономического решения для трансатлантических пассажирских перевозок.

В теории, вопросы и проблемы наземных аэропортов могут быть сведены к минимуму за счёт размещения аэропортов на воде, в нескольких милях от побережья. Взлёты и посадки над водой, а не над населенными районами, устраняют  загрязнения и шум, снижениют риск авиационных катастроф.

К тому же, так мало используется человечеством поверхность океана в настоящее время. Использовать для аэропорта поверхность воды, а не суши. Водные такси или другие виды поверхностного высокоскоростного транспорта могут стать частью оффшорной системы общественного транспорта, которые соединят плавающий аэропорт с прибрежной территорией, и сведут к минимуму проблемы дорожного движения.

Плавучее сооружение, такое как плавающий аэропорт, в теории имеет меньшее воздействие на окружающую среду, чем альтернативный вариант наземного базирования. Для него не потребуется  выемка грунта или перемещение гор или очистка от зелёных насаждений. Плавучее сооружение обеспечивается за счёт риф-среды , благоприятной для морской флоры и фауны. В теории, энергия волны может использоваться через структуру преобразования волн в энергию, чтобы помочь поддерживать энергетические потребности аэропорта.

Плавающие аэропорты — Современные проекты

На озере Титикака

Рип течения — опасный природный феномен