Канал Двух Морей — Канал дю Миди и Канал-де-Гаронна, Франция

Гибралтарский пролив между Европой и Африкой — не единственный водный путь, соединяющий Атлантический океан со Средиземным морем. Ещё существует один километровый северный маршрут. Этот маршрут соединяет французский город Бордо, у Атлантического океана, со средиземноморским портом Сет — через серию каналов, обычно называемых Canal des Deux Mers, или «Канал двух морей». Он полностью лежит на юге Франции и является одним из самых замечательных подвигов гражданского строительства, выполненных в 17 веке.

Canal des Deux Mers состоит из двух каналов. От средиземноморского порта Сет до Тулузы, на расстоянии 240 км, проходит канал дю Миди. От Тулузы до города Каст-ан-Дорте, в 193 км, канал называется де-Гаронна. Остальная часть маршрута до Бордо использует реку Гаронна. Два канала — Канал дю Миди и Канал-де-Гаронна — вместе с рекой Гаронна образуют Канал Двух Морей, который соединяет Средиземное море с Атлантическим океаном. Часто весь канал называют Canal du Midi.

До того, как был построен канал, месячное морское путешествие через Гибралтарский пролив было чревато опасностями, в основном из-за пиратов и сильных штормов.

Возможность строительства альтернативного маршрута через Францию ​​впервые обсуждалась древними римлянами. Позже  французские короли выразили заинтересованность в строительстве канала, который помог бы избежать прохода по Испании, но технологические проблемы были слишком велики для их преодоления. Основная трудность заключалась в обеспечении достаточного количества воды на водоразделе, который находится на гораздо более высоком возвышении между Средиземноморьем и Атлантикой.

Только в 17 веке был разработан первый реалистичный проект для канала. В 1662 году инженер по имени Пьер-Поль Рике предложил довести воду с Черной горы до водораздела вблизи Сеуил-де-Науроз, самой высокой точки в канале, откуда вода могла течь как в Средиземное море, так и в Атлантику. Логистика была огромной и сложной, и сам проект выглядел неустойчивым. Несмотря на это, король Людовик XIV стал строить канал, подстёгиваемый опасностью транспортировки груза и торговли вокруг южной Испании, где пираты были обычным явлением. Строительство канала началось в 1667 году и закончилось в 1681 году. Канал был открыт как Canal Royal du Languedoc. За эти четырнадцать лет Пьер-Пол Рике решил множество технических проблем, которые сегодня всё ещё бросают вызов речному транспорту.

Канал Пьер-Пола Рике, переименовал в Канал дю Миди. Во время Французской революции конца 18 века, канал доходил только до Тулузы. Рике хотел продолжить канал к Атлантике, но плохие финансы Людовика XIV опустошили казну королевства, и проект остановился. Сам Рике умер за год до того, как был завершен канал дю Миди. Прошло ещё два столетия, прежде чем был вырыт Канал-де-Гаронна, соединив дю Миди с Атлантикой.

В течение 200 лет после завершения строительства канала du Midi торговцы зерном и виноделы в регионе Лангедок в значительной степени полагались на канал в своей торговли. Пшеница, вино и алкоголь экспортировались из Лаураги в Тулузу, Бордо и Марсель, а из других регионов, таких как мыло Марсель, рис, крахмал, сушеная рыба, специи и красители, были импортированы в Лангедок.

Движение канала достигло своего пика в середине 19-го века. После этого железные дороги стали предпочтительным видом транспорта, а движение судов на канале сократилось. Хотя канал никогда не стал великим международным маршрутом, предусмотренным королями Франции, он продолжал обслуживать местных торговцев, несущих баржи вина и зерна еще в 1980-х годах.

Сегодня Canal du Midi используется в основном для отдыха на лодках и других водных видов спорта и является главной достопримечательностью. Также можно совершить кругосветное путешествие и поход по берегам по всей длине Canal des Deux Mers от Sète до Bordeaux, поскольку он изгибается и проходит через сельскую местность, через виноградники и поля подсолнечника, а также через восхитительные маленькие деревни и прошлые кафе.
В 1996 году канал и буферная зона площадью 2000 кв. Км были объявлены объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Крупные реки Франции

Ла-Манш Па-де-Кале Дувр

Такая разная Франция

http://voda.molodostivivat.ru/topics/jivaya-voda
http://voda.molodostivivat.ru/
http://voda.molodostivivat.ru/topics/skvazhiny-i-kolodcy

Искусственные ледники Ладакха

Парадокс озера Иза — континентальный водораздел двух океанов

«Великая вонь» Лондона

Самая длинная река Франции Луара — её долина это Сад Франции